プラグ交換

カスタムっていうのかな？
多分違うけれど，まあ久しぶりにネタができたので。

ニコカブの加速が他のカブより遅いのではないかと考えだしたのがカフェカブの帰り。
また，カフェカブ記事に書きますが，このときはじめて他のカブ乗りの方と一緒に走りました。
で，このとき。
一番後ろを走らせていただいたのですが，どうも自分が遅い。
特にスタート時。
まあ，自分が２速の使い方が下手だということもあるのでしょうが，
出だしで少し置いていかれて，そのあとがんばって追いかける形になっていました。

これはいかん。と思い，簡単にできる加速アップとして思いついたのがプラグの交換。
さっそくやってみました！！

（加速が遅いのはおそらく体重のせいですが，ここではキニシナイ！）

早速っていっても，カフェカブが五月末，プラグ交換が七月頭なので，
自分の中に流れる時間がえらい悠長なのを思い知ってみたり。

ともかく交換。
「初めてのスーパーカブカスタム」に従い，古いプラグを取り外します。
（本当はレッグカバー全部はずしていろいろしたかったのですが，時間がないので省略。）











↑　古いプラグ。全体的に真っ黒。

実はプラグ交換はこれがはじめて。
調べてみると，1,000km～2,000kmごとに一度交換するのが一般的だとか。
う～ん，無理させていたようですね。











↑　先っぽの方。よくわからないけど，火花を飛ばす部分の間隔が広い気がする。

普通だったら，純正というか，ノーマルなプラグに交換するんでしょうけど
今回は思い切って！これに交換しました！！










ＮＧＫイリジウムプラグ！！！！
「燃費も加速もＵＰする」と言われたらこれにするしかないでしょう！！











↑　新しいのはやっぱりきれいだなぁ。











↑　先端がかなり細くて間隔が狭い。

交換が済んで，2～3回キックで試験始動してから走ってみると・・・・

おお！なんか加速がスムーズになった！・・・・気がする。
始動もいい感じになった！・・・・気がする。

自分の鈍感さが心底嫌になりました…。

しかし，後日いつも通学に使っている坂道を上っていると，
いつもは2速で30km/h行くか行かないかぐらいだったのに，
プラグを変えてから確実に30km/hは越えるようになりました！

素晴らしいプラグ効果！！

でもなぁ，このプラグ一本1,500円したんだよなぁ。
ノーマルだと450円なのに…。
しかも，交換を怠ってたところからいきなりイリジウムにしたら，
次にノーマルに戻したときパワーダウンを余計に感じちまうじゃん…。

カスタムは計画的に！