改造着手ッ…しかし

9/20に「注文した！」の言葉を最後に遠ざかっていましたが，
その後，なんやかんやで9月中には80ccボアアップキット，手に入れていました。

しかし，よくよく調べてみるとなんだか特殊な工具がいろいろいる模様。
必要分を調べてからコーナンへ行き，いくらかかるかざっと計算してみたところ，
工具だけで7,000円近くかかることがわかりました。

う～ん，潔くバイク屋に持ち込んで取り付けてもらおうか。
いやしかし，こういうのも良い経験になるのではないか？

さんざん悩んだ挙句，結局工具を買って自分でやる方向へ。

ええ，トルクレンチとかいうのも買いましたよ。

「安物買いの銭失い」

という言葉が頭をかすめましたが，3,000円のものを。（通常は一万円以上するらしい。）

で，先々週ぐらいの日曜日。
工具やエンジンオイルやら買い込んで実験室へ。

金があまりないので，8，9，10mmのレンチが一つになったY型ボックスレンチをTレンチのかわりに～，とか，
メガネレンチって書いてあるけど，ラチェットがついてるほうがいいよね☆とかで，
説明書やカスタム本に書いている通りの工具ではありませんが，一通りは揃っているはず。

で，新しい工具でレッグカバーはずしてエンジン分解♪
とか思っていたら，









キャブレータとエンジンがくっついている部分。
こっちサイドは大丈夫ですが，奥側にラチェットが入りません（角度的な意味で）。









ホースバンド（クリップ？）とやらが動かせません。
無理やり外すと予備がないのでまずそう。

さらに，








クランクケースカバーを固定しているボルトがあるのですが，
車載の工具では頭をなめてしまいそうです。
ラチェットも入りません。









当然チェンジペダルははずして作業しましたが，ここにはY型ボックスレンチも入りませんでした…。

というわけで，ボアアップはスタートする前に失敗しました。

ほんとに…，ほんとに悔しいです！！

悔しかったので，前にカットして塗装していたレッグカバーに付け替えてみました。










嫌いではないのですが，このカットレッグカバーを付けたときには，
フロントカバーのまるっこさがちょっと気になります。
はずして代わりに前かごをつけようか，あるいは別のフロントカバーをつけようか。


追記；
あれから観念してメガネレンチは買ってきて，キャブレータの根元は外せるようになりましたが，
やっぱりクランクケースカバーは外せませんでした…。
どないせぇっちゅうねん。

あと，「近々ボアアップするだろうから」ということで，
先に役所へ行って黄色ナンバーもらっておきました。
つまり，書類チューン状態。
普通の道を走っているときはいいんですが，
坂道を登るときに白ナンバーのスクーター達に抜かれるのがとても悲しいです。

早く，ボアアップを。