ボアアップ大作戦！

さて、一口に排気量を上げるといってもなかなかいろいろな方法があるようで。
自分で調べてみたものを羅列すると、
・エンジンの載せ換え
・大きいシリンダーヘッドへの交換（ボアアップ）
・ストロークアップ
このなかでストロークアップというヤツはエンジンの内部まで弄くらないといけないので
初心者向けではないとのこと。
てことは、エンジンの載せ換え、ボアアップが妥当な線と言えそうですね。

で、エンジンの載せ換えなのですが、
これはC90、C75あたりの純正エンジンに交換するということなのでしょうか。。
しかし、C90とかのエンジンをどうやって手に入れるのか…。
ヤフオクにも出ているようですがなかなか競争率は高そうですし、
正常に作動するかも分かりませんし、
なによりそれを自分で載せ換えられるのかも不安です。

となると、説明書がついている（と思われる）ボアアップキットで
排気量を上げる方法が一番かと考えられます。

しかしながら。

これらの使用感や説明書きを見ていて良く出てくるのが、「耐久性」。
この耐久性というやつがサッパリ分かりません。
安いヤツだと、
乗り始めてすぐにぶっ壊れるということなのでしょうか？
それとも、10,000km走ると不具合が出るのでしょうか？
それとも、一日500km走ると変形するのでしょうか？
それとも、5年乗ると違和感が出てくるようなものなのでしょうか？

まあ、要するに。
片道5km程度の通勤・通学を毎日こなし、
四半期に一度ぐらい一日500km走るようなツーリングもあるような、
そんな乗り方で5年以上もつのかどうか、ということなんですけどね。

それとも自分の考え方が違うのでしょうか？
耐久性とは70km/hぐらいで走ること前程での話しなのでしょうか？
だとしたら、出しても60km/hぐらいまでと考えている自分にとっては問題ないのか･･･。

耐久性も問題ですが、排気量をどれだけ伸ばすかというのも問題です。
ラインナップとしては、72,75,80,85,88ccあたりでしょうか。
どれがいいのかと。
そりゃあ、パワーが欲しけりゃ88cc、黄ナンバーにしたいだけなら72ccでいいんじゃね？
といわれそうですが、72ccと88ccではなにがどれだけパワーが違ってくるのでしょうか？
もっというと、50→72ccと50→88ccではそんなに違ってくるのでしょうか？

あとはメーカーの問題です。
主なボアアップキットを扱っているメーカーは、
デイトナ、キタコ、JUNといったところでしょうか？
どこがいいのか、どこが悪いのか？


これだけ書いてみましたが、結局は予算との兼ね合いということになってくるのでしょうね（苦笑）
予算が有り余っているのなら、高価なキットを買って工賃払って店で組んでもらうもよし、
C90本体を買うもよし。
予算が無いなら、最安価なキットを買って乗りつぶして、
その間にお金を貯めて高価なキットに移行しろ、ということですかね。

今検討しているものは、
キタコ製　ライトボアアップキット(75cc)　10,290円
デイトナ製　ノーマルヘッド対応85ccボアアップキット　18,900円
JUNinternational製　カブ日本一周レプリカ80ccパワーアップキット　45,000円
です。

キタコ製のはとにかく安いのが素晴らしい！
しかし、いくら排気量がそんなに大きくないとはいえ、やはりキャブの交換も必要･･･
とかなるとまた追金がぁ･･･。
デイトナ製のに関しても85ccのわりには安いのでしょうが、
やはりキャブとかなんとかでいろいろ追金がかかりそう…。
その点、JUNのはキャブから強化自動遠心クラッチ、ハイカム、スプロケといたれりつくせり。
初期投資は大きくなるけどうまく行けばこれ以上の追金は無くてすむかも。
ただ、もしキャブ交換とかが必要ないのであれば無駄な出費になる…。

う～ん、悩ましいけど、やっぱりJUNかなぁ。